臨清液壓缸生產商-力建拉桿式液壓缸-重載液壓缸生產商
威(wei)海力建(jian)液壓設(she)備廠
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸的工作原理
活(huo)塞式(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)可分為(wei)單桿式(shi)(shi)和(he)(he)雙(shuang)桿式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)結構，其固(gu)定方(fang)式(shi)(shi)由缸(gang)體固(gu)定和(he)(he)活(huo)塞桿固(gu)定兩(liang)種(zhong)，按液壓(ya)力(li)(li)的作用情況有(you)單作用式(shi)(shi)和(he)(he)雙(shuang)作用式(shi)(shi)。在單作用式(shi)(shi)液壓(ya)缸(gang)中，壓(ya)力(li)(li)油只(zhi)供液壓(ya)缸(gang)的一腔，靠液壓(ya)力(li)(li)使缸(gang)實現單方(fang)向(xiang)運動(dong)，反方(fang)向(xiang)運動(dong)則靠外力(li)(li)（如彈簧力(li)(li)、自重或外部載荷等）來實現；（威海力(li)(li)建(jian)冶金液壓(ya)設備(bei)廠提供）
、液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)的現象
液(ye)(ye)壓(ya)缸的活塞桿在(zai)油壓(ya)的作用下伸出或縮回時，經(jing)常(chang)出現(xian)(xian)(xian)速度不均勻現(xian)(xian)(xian)象(xiang)，并(bing)有(you)時伴有(you)振動(dong)(dong)和異響，從(cong)而引(yin)起(qi)整個液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)的振動(dong)(dong)，并(bing)帶(dai)動(dong)(dong)主機其它部件振動(dong)(dong)，在(zai)主機調試過程中(zhong)經(jing)常(chang)出現(xian)(xian)(xian)，有(you)時速度快了，這種現(xian)(xian)(xian)象(xiang)會減輕(qing)。除因(yin)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)管路引(yin)起(qi)這種現(xian)(xian)(xian)象(xiang)以(yi)外，液(ye)(ye)壓(ya)缸自(zi)身產生的振動(dong)(dong)也經(jing)常(chang)引(yin)發(fa)此類現(xian)(xian)(xian)象(xiang)。
原因分析
液壓缸(gang)有桿(gan)(gan)腔和無(wu)桿(gan)(gan)腔存有氣體而(er)產生的(de)低速爬行，由于氣體混在(zai)液壓油中，在(zai)壓力的(de)作(zuo)用下，容器內體積變化，在(zai)高(gao)壓作(zuo)用下甚至發生氣體瞬(shun)間，從而(er)引起液壓缸(gang)的(de)速度不穩定。
１、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)有(you)桿腔(qiang)(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)(qiang)存有(you)氣體而產生的低速爬行(xing)，可通(tong)過(guo)反復運行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)達到排(pai)氣的目(mu)的，必要時在管路或液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的兩腔(qiang)(qiang)設置(zhi)(zhi)排(pai)氣裝置(zhi)(zhi)，在液(ye)(ye)壓(ya)系統工作(zuo)時進行(xing)排(pai)氣。
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２、液壓缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行(xing)(xing)，可(ke)正確設計(ji)液壓缸(gang)(gang)(gang)內部(bu)活(huo)塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和(he)導(dao)向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動配(pei)(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理(li)論(lun)上的(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根(gen)據本作者的(de)(de)(de)經驗(yan)，液壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑和(he)桿徑由(you)小到大(da)，如都按此(ci)(ci)來設計(ji)配(pei)(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就(jiu)顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實(shi)(shi)際應過程中，這類(lei)(lei)液壓缸(gang)(gang)(gang)低(di)(di)速爬(pa)行(xing)(xing)現象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液壓缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此(ci)(ci)類(lei)(lei)液壓缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)為(wei)(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)(shi)際比較(jiao)的(de)(de)(de)結果(guo)來看，液壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行(xing)(xing)問(wen)題明顯改善。因(yin)此(ci)(ci)對大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液壓缸(gang)(gang)(gang)建(jian)議選(xuan)用這種方法(fa)。
